Bu sene arefe 29 ağustosa geliyor cumartesi pazar ile birleştirirsek 3 gün oradan. Ondan sonraki 3 gün yani perşembeye kadar bayram tatili. Eğer cuma günüde tatil ilan edilirse bu sene tatil yapamayanlar için 9 günlük bir bayram tatili yaşamış olacaklar.

29 ağustos ile 4 eylül tarihleri arasında tatil olması bekleniyor eğer hükümetten cuma günü için onay çıkarsa.

Askerlik süresinin kısaltılması ile ilgili şu anda bakanlık olarak bir çalışmalarının olmadığını ifade eden Milli Savunma Bakanı İsmet Yılmaz, “Genelkurmay Başkanlığımızın tek tip askerlik ile ilgili bir çalışması var. Fakat bu çalışma bir önceki Genelkurmay Başkanımızın ifadesiydi, ancak yeni bir Genelkurmay Başkanımız var. Bu konuyla ilgili bir çalışma yapacak ve bize iletecek nihai son söz siyasi otoritenindir” diye konuştu.

Partilerin millete hizmet etmekten başka hiçbir fonksiyonu olmadığını anlatan Bakan Yılmaz, “AK Parti 10 yıl önce kuruldu ve 1 yıl içerisinde girdiği ilk seçimi tek başına iktidar olarak kazandı. AK Parti’nin çizgisini ve rotasını millet çizdi, o dönemden bu zamana kadar ise bu rotadan zerre kadar ayrılmadı, taviz vermedi. Ayrılmadığını ise sonraki seçimlerde yine AK Parti kazandı milletin teveccühünü aldı” dedi. Bakan Yılmaz daha sonra AK Parti Tekirdağ İl Başkanlığı’nın düzenlediği iftar yemeğini katıldı ardından da karayolu ile İstanbul’a hareket etti.

Türkiye’de faaliyet gösteren 20 bankada, 249 bin 455 hesap sahibinin, unutulmuş binlerce lirası bulunuyor.

Bankalar, son 10 yılda işlem yapılmayan “zaman aşımına” uğrayan hesaplar için ilanla müşterilerine uyarıda bulunuyor.

5411 Sayılı Bankalar Kanununa göre, bankalarda mevduat, katılım fonu, emanet ve alacaklardan hak sahibine, en son işlem tarihinden itibaren 10 yıl içinde aranmayanlar zaman aşımına tabi tutuluyor. Bankalar bu çerçevede, zaman aşımına uğrayan mevduat, emanet ve alacakların listesini Şubat ayı başından itibaren internet sitelerinde yayımlamaya başladı.

Listeler 3 ay süreyle ilanda kalacak ve 15 Mayıs 2011 tarihine kadar söz konusu hesaplar için başvuruda bulunulmaması halinde zaman aşımına uğramış mevduat bakiyeleri, emanet ve alacaklar, Tasarruf Mevduatı Sigorta Fonu’na (TMSF) devredilecek.

AA muhabirinin banka duyurularından derlediği verelere göre, 20 bankada yıldır işlem görmeyerek zaman aşımına uğrayan hesap sayısı 249 bin 455’e ulaştı.

En fazla mevduat unutulan banka Yapı Kredi Bankası (2 Ekim 2006 tarihi itibariyle Yapı Kredi ile birleşen Koçbank bünyesindeki hesaplar da bulunuyor).

Bu bankada, 140 bin 294 hesap “zaman aşımına” tabi bulunuyor. Unutulan hesaplar sıralamasında Yapı Kredi Bankasını 39 bin 629 hesapla İş Bankası, 17 bin 362 hesapla Ziraat Bankası, 16 bin 635 hesapla Garanti Bankası, 11 bin 945 hesapla Citibank takip ediyor.

Finansbank’ta unutulan 7 bin 510, Halkbank’ta 6 bin 712, Vakıfbank’ta 5 bin 990, Akbank’ta bin 568, Türkiye Finans’ta 566, Şekerbank’ta 245, Türk Ekonomi Bankasında 139, Adabank’ta 11, ING Bank’ta 359, Denizbank’ta 14, Türk Arap Bankası’nda 47, Tekstilbank’ta 37, HSBC’de 51, Albaraka Türk’te ise 79 hesap “zaman aşımına tabi”bulunuyor.

Emniyet Genel Müdürlüğü, sıfır araç alanlara tescil kolaylığı sağlayacak bir projeyi uygulamaya başladı. Araç tescil işlemlerinin elektronik ortamda yapılmasına olanak sağlayan projeyle vatandaşlar, tescil şubesine gitmeden veya iş takipçisine vekalet vermeden satın aldığı aracı bayiden tescil ettirebilecek.

Tescil ve trafik belgesi, araç sahibinin adresine posta ile gönderilecek.

Ankara’da 4 bayide denenen ve yasal düzenlemelerin ardından tüm Türkiye’ye yayılması düşünülen proje kapsamında bayiler, yeni araç alan vatandaşlara geçici bir tescil belgesi verecek.

Vatandaşlar bu belgeyle satın aldıkları gün aracı trafiğe çıkarabilecek.

Yeni projeyle Türkiye’de üretilen veya ithal edilen araçların teknik özelliklerini içeren araç uygunluk belgesi bilgileri, üretici veya ithalatçılar tarafından Emniyet Genel Müdürlüğü bünyesinde oluşturulan Araç ve Sürücü Bilgi Sistemi’ne (ASBİS) elektronik ortamda, e-imzalı ve zaman damgalı olarak iletilecek.

Vatandaşlar, yeni bir araç almak için bayiye gittiğinde, bayideki görevliler, satışa ilişkin bilgileri ASBİS sistemine girecek ve alıcı adına tescil belgesi talebinde bulunacak.

Müşteri ve araca ilişkin bilgilerin sistem üzerinde doğrulanmasının ardından, araca tahakkuk ettirilen vergilerin ödendiği ve zorunlu mali sorumluluk sigortasının yatırıldığına dair bilgiler de ilgili kurumların bilgisayar sisteminden online olarak teyit edilecek.

Müşteri ve araca ilişkin tescile mani bir durum olmadığının tespiti halinde alıcı adına tescil işlemi gerçekleştirilecek, bayi görevlisi de müşteriye aracın tescil edildiğine ilişkin geçici bir tescil belgesi verecek.

Müşteri geçici belge ile satın aldığı gün aracını trafiğe çıkarabilecek, asıl tescil belgesi ile trafik belgesi ise araç sahibinin adresine posta ile gönderilecek.

Sistemin yararları

Yasal düzenlemelerin ardından tüm Türkiye’de uygulanması planlanan projeyle vatandaşlar, tescil şubesine gitmeden veya iş takipçisine vekalet vermeden aracını tescil ettirebilecek. Bayi tarafından yaklaşık 15 dakikada hazırlanacak geçici tescil belgesini alan vatandaşlar, satın aldıkları aracı bu belgeyle kullanabilecek. Böylece müşteri, trafiğe çıkmak için günlerce aracın tescil edilmesini beklemek zorunda kalmayacak.

Projeyle bütün işlemler ilk müracaat noktasında ve tamamen elektronik ortamda sonuçlandırılacak. Sisteme erişim, e-devlet üzerinden yapılacak. Sistemi kullanacak bayilerin, güvenlik açısından mutlaka elektronik imza sahibi olmaları gerekecek.

Bilgi ve belgelerin elektronik ortamda kaynağından temin edilmesiyle sahtecilik ortadan kalkacak, çalıntı veya çenç edilmiş araçların tescili de önlenecek.

Projeyle 568 trafik tescil şubesinde çalışan yaklaşık 4 bin 600 personelin büyük bölümü trafiğin denetimi ve düzenlenmesinde görevlendirilecek. Araç veri giriş işlemlerini yürüten Maliye Bakanlığı personelinden de tasarruf sağlanacak.

Halen yeni bir araç satın almak isteyen vatandaşlar, sigorta bedeli ve özel tüketim vergisini yatırdıktan sonra bayiden aldıkları uygunluk belgesi ve fatura ile Şoförler Odası’na başvuruyor. Buradan araç tescil dosyası alan vatandaşlar, dosya içindeki müracaat formlarını daktilo ile doldurduktan sonra tescil şubesine gidiyor. Şubenin yoğunluğuna göre ortalama 3 gün içinde aracını tescil ettiren vatandaşlar plaka basımı için tekrar Şoförler Odasına gidiyor.

Burada plaka bastıran vatandaşlar, tescil şubesinde plakayı mühürlettikten sonra aracı kullanmaya başlıyor. Tüm bu işlemlerle uğraşmak istemeyenler ise bayinin anlaştığı iş takibi yapan kişilere vekaletname veriyor. Bu projeyle vatandaşlar, vekaletname ücreti ödemek zorunda da kalmayacak.

Projenin ikinci el araçların satış, devir ve tescil işlemlerinin noterlerde elektronik ortamda yapılmasını düzenleyen kısmı, 1 Mayıs 2010 tarihinden itibaren uygulanmaya başlanmıştı. Yeni araçların tescili aşamasının ise tüm Türkiye’de uygulanması için TBMM Plan ve Bütçe Komisyonunda kabul edilen Torba Tasarı’nın Resmi Gazete’de yayımlanarak yürürlüğe girmesi bekleniyor.

Bu arada ortaya çıkabilecek aksaklıkların görülerek altyapının iyileştirilmesi amacıyla 29 Şubat’a kadar Ankara’da 4 yetkili bayinin katılımıyla pilot uygulamaya başlandı.

Pilot uygulama kapsamında şu anda sadece otomobiller için geçici tescil veriliyor. Projenin tüm Türkiye’de uygulanmasıyla diğer araç türleri için de elektronik ortamda tescil belgesi hazırlanacak. İlerleyen dönemde araç üzerinde yapılan teknik değişikliklerin ruhsatlandırılması işinin de elektronik ortamda yapılması planlanıyor.

Otomotiv sektörü, Ulaştırma Bakanlığı’nın yenilediği ‘hurda araç’ tebliğine dikkat kesildi. Bakanlık, daha önce 1979 olarak belirlediği ‘hurda’ sınırını, 1985 yılı şeklinde değiştirdi. Böylece 145 bin aracın trafikten çekilmesi gündeme geldi.

ULAŞTIRMA Bakanlığı, hurda araç kapsamını genişletti. Daha önce 1979 model ve öncesi kamyon, çekici, tanker ve otobüsleri kapsayan Ulaştırma Bakanlığı tebliği yeniden düzenlenip Resmi Gazete’de yayımlandı. Buna göre, yaş sınırı 1985’e (1985 dahil) yükseltildi. Aracını hurdaya ayıran araç sahiplerinin Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) faiziyle birlikte, varsa trafik cezası da silinecek.
Alımlar 15 Kasım’da
Hurda araç alımları 15 Kasım’da başlayacak ve 30 Haziran 2011’de sona erecek. Ulaştırma Bakanlığı, yaklaşık 140 bin aracı yakından ilgilendiren hurda araçlarla ilgili tebliğini hazırladı ve Başbakanlık’a gönderdi. Gönderilen tebliğde hurda araç kapsamına yük ve eşya taşımak için imal edilmiş kamyon, tanker ve çekici cinsi motorlu taşıtlar ile sürücüsü dahil 16 adet ve üzeri oturma yolcu otobüsleri giriyor. Bakanlık, ekonomik ömrünü tamamlamış 1985 (dahil) ve öncesi araçları piyasadan çekerek, büyük oranda yolcu ve yayalarla yüklerin de güvenliğini sağlamayı amaçlıyor. Hurda araçların yollardan çekilmesiyle enerji tasarrufunun yanı sıra çevre kirliliğine de katkıda bulunacak. Böylece, daha az hava ve gürültü kirliliği yaşanacak.
Ödeme 1 ayda yapılacak
Çalışır durumdaki aracını hurdaya ayırma ve teslime ilişkin belgelerin MKEK tarafından Ulaştırma Bakanlığı’na iletilmesini müteakip, ödeme araç sahibinin dilekçesinde belirttiği banka adı ve IBAN numarasına 1 ay içinde yapılacak. Aracını hurdaya ayırmak isteyen araç sahipleri önce aracının taşıt olma özelliğini koruduğuna dair “hurdaya ayrılmıştır” kaşeli, trafik tescil belgesinin aslı ile birlikte, Makina ve Kimya Endüstrisi Kurumu (MKEK) Hurda İşletmesi Müdürlüğü’nün Kırıkkale, İzmir-Aliağa ve Kocaeli-Seymen Hurda müdürlüklerine teslim etmeleri gerekiyor. Teslimden sonra birkaç evrak daha isteniyor. Araç sahipleri için tanzim edilen evraklar, Araç Durum Raporu, Kantar Tartı Fişi, Hurda Malzeme Teslim ve Tesellüm Tutanağı, ilgilinin dilekçesi ve “hurdaya ayrılmıştır” kaşeli Trafik Tescil Belgesi’nin aslı olarak sıralanıyor. Eğer araç sahibinin Trafik Tescil Belgesi zayi ise trafik tescil bürolarından temin edilebilen ‘zayidir’ ibareli onaylı evrak tanzim edilebilecek.

Hurdaya çıkan araca nasıl ödeme yapılacak

ULAŞTIRMA Bakanlığı tebliğinin kapsamına giren araçların hurdaya ayırma işlemlerini tamamlayan taşıt sahiplerine ve vekillerinin dilekçede beyan ettiği banka hesap numarasına, Ulaştırma Bakanlığı tarafından ödeme yapılacak. Hurdaya ayrılan araçlar ve kilo başına ödenecek ücretler şöyle: “1973 model ve öncesi taşıtlar için ‘taşıt ağırlığı kg) x 0.70 TL’; 1974, 1975 ve 1976 model taşıtlar için ‘taşıt ağırlığı (kg) x 0.90 TL’; 1977, 1978 ve 1979 model taşıtlar için ‘taşıt ağırlığı (kg) x 1 TL’; 1980 ve 1981 model taşıtlar için ‘taşıt ağırlığı (kg) x 1,10 TL’; 1982 ve 1983 model taşıtlar için taşıt ağırlığı (kg) x 1.20 TL’,1984 ve 1985 model taşıtlar için ‘taşıt ağırlığı (kg) x 1.30’ TL ödenecek. Taşıt ağırlığı; boş olarak tartıldığı kantar tartı değeri olacak. Taşıtın kantar tartı değerinin, trafik tescil belgesinde yazılı olan ağırlık değerinden fazla olması halinde, trafik tescil belgesinde yazılı net ağırlık ödemeye esas alınacak. Söz konusu taşıtlar Protokol hükümlerinin yerine getirilmesi kaydıyla, MKEK’nin ilgili Hurda İşletmesi Müdürlüğü’nün malı olmuş sayılacak ve yapılan ödemeden dolayı Ulaştırma Bakanlığı’nca söz konusu taşıtlar üzerinde bir hak ve pay istenmeyecek, Ancak, MKEK hurdaya ayrılan taşıtlardan Bakanlığın talep edeceği taşıtları sergi, fuar, müze ve benzeri malzemesi olarak kullanılmak veya ihtiyaç sahibi ülkelere yardım amacıyla hibe edilmek üzere, Bakanlığa hurda ve nakliye bedeli ödemeksizin, teslim aldığı şekliyle muhafaza edecek.”

SİGORTA DÖKÜMÜ İÇİN ŞİFRE GEREKİYOR

Günlük 1 milyon 200 bin sayfanın açıldığı ‘devletin kısa yolu e-devlette’ en çok Emniyet Genel Müdürlüğü’nün araç sorgulama hizmeti ilgi görüyor. Araç alıp satanların plakayla arabayla ilgili kaza, trafik cezası, vergi cezası gibi her türlü bilgiyi alabildiği bu sayfa sayesinde e-devlete şifre alanların sayısının arttığı kaydediliyor. Kısa bir süre önce ise emekli ve çalışanların en çok kullandığı SGK, hizmet döküm sorgulama sayfası da e-devlet kapısına yönlendirildi. 55 milyona yakın vatandaş SGK sitesinden ücretsiz bakabildiği, sigorta gün sayılarını artık 1 lira karşılığında görebilecek.

Şifre ilk kez alınırken 1 TL, kaybedildiğinde ise 10 lira ücret yatırılıyor. 3 ayda bir yenilenen şifrenin sorusunun unutulmasının kolay olduğunu belirten yetkililer, vatandaşların büyük çoğunluğunun her 3 ayda bir şifre almak zorunda kaldığını ifade ediyor. İkinci, üçüncü ve daha sonraki şifre alımlarında vatandaşın 10 lira ödediğine dikkat çeken yetkililer, milyonlarca emekli, dul ve yetimin mağdur edildiğini düşünüyor

“Kusur yorumu yapmayın” uyarısı

Kaza yapan sürücüler, maddi hasarın boyutuna göre önce kendi aralarında anlaşmaya çalışıyorlar. Anlaşmazlığın devamı halinde, kaza tespit tutanağı gündeme geliyor. Tabii eğer taraflardan biri yeni uygulamadan haberdar ise… Tutanak tutma faslına geçilmesi ise çoğu zaman her iki sürücüde de tutanak formu olmadığı için gerçekleştirilemiyor. Son çare olarak yine trafik polisi aranıyor. Eğer tutanak var ise bu kez de tutanağı doldururken bir dizi sorun yaşanıyor. Öncelikle okunaklı bir el yazısı ile yazılması gereken tutanak, üstün körü bir yazı ile dolduruluyor. Sürücülerin en önemli yanlışlarından biri de tutanağın “Sürücü Görüşleri” bölümünde kusur durumuna ilişkin yorum yapmaları. Polis de sigorta şirketleri de bu konuya gereken özenin gösterilmesi gerektiğinin altını çizerek “Kusura ilişkin yorum yapmayın, sadece olayı anlatın” uyarısında bulunuyor. Öte yandan kaza sonrasında tutanağı düzgün dolduran ancak aracını yol kenarına çekmediği için trafiği kilitleyen sürücüler de mevcut. Bu sürücüler de ancak diğer şoförlerin uyarıları sonucunda araçlarını yol kenarına çekiyor.

Yeni uygulama ile iş yoğunluğunun azalacağını uman trafik polisleri ise tam bir “bıkkınlık” yaşıyor. Maddi hasarlı kazaların yoğun olarak yaşandığı şehiriçi kavşaklarda ve sokak aralarında vatandaşlara form dağıtan polisler, “Yeni sistem zamanla yerine oturur. Biz de her kazaya gitmek zorunda kalmayız” diyor. Ancak kısa vadede böyle bir şey pek olası gözükmüyor. Sürücüler hâlâ anlaşmazlıklarını sigorta şirketlerine değil, trafik polislerine havale etmeyi daha uygun görüyor. Buna karşın Trafik Denetleme Şube Müdürlüğü yetkilileri ise sistemin ilk haftasında çok olumlu işlediği görüşünde. Yetkililere göre kimi yerlerde sıkıntılar yaşanmış olsa da vatandaşlar trafik polisine ihtiyaç duymadan anlaşmaya varmak konusunda büyük başarı gösteriyor.

Sigorta şirketlerine başvuran yok

Işık Sigorta Hasar Grup Müdürü Namık Kemal Ketenci, uygulamanın ilk 1 haftasının karmaşa içinde geçtiğini söylüyor. Sürücülerin arabada tutanak bulundurmadığını, form temininde sıkıntılar yaşandığını anlatan Ketenci, “Tutanakların doldurulmasında bazı çekinceler ortaya çıkıyor. Özellikle ‘Bu tutanaklarla sigortacılar zararımızı karşılar mı?’ diyor insanlar. Ayrıca olayın oluş şekli ve krokiler tutanaklara tam yansıtılmıyor. Dolayısıyla hâlâ trafik polislerine müracaatlar oluyor” dedi.

Türkiye’de günde ortalama 2300 maddi hasarlı kaza olmasına rağmen son 1 haftada sigorta şirketlerinde talep yoğunluğu yaşanmadığına işaret eden Ketenci, vatandaşların hâlâ trafik polislerine başvurup zabıt tutturmaya çalıştığına dikkat çekiyor. Ketenci, şöyle konuştu: “Biz normalde günde 80-90 ihbar alırken, şimdi ancak 40-50 tane ihbar alıyoruz. Vatandaşlarımız tutanağı doğru olarak dolduramıyor. Özellikle kusur durumunu yazmamaları gerekirken, bunu yapıyorlar. Öte yandan tutanaklar okunaklı değil, okuyamıyoruz. Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi’ne (TRAMER) de yeteri kadar iyi hazırlanmadığı için gecikme yaşıyoruz. Uygulamanın ilk haftası çok olumsuz geçti.”

‘Tartışmalar cinayetle bitebilir’

Yeditepe Üniversitesi Tıp Fakültesi Psikiyatri Anabilim Dalı Başkanı Prof. Dr. Arif Verimli ise yeni trafik uygulamasının Türkiye için çok olumlu bir adım olduğunu belirtirken bir tehlikeye de dikkat çekti. Türkiye’de insanların anlaşma ve uzlaşma konusunda diyalog sorunu yaşadığına vurgu yapan Prof. Verimli, uygulama ilerledikçe, insanların da yavaş yavaş birbirleri ile diyaloğu geliştireceğini ifade etti. Verimli, “Tabii bu arada meydana gelebilecek cinayetlerin önlenmesi lazım. Bu nasıl yapılır onu bilmiyorum. Böyle bir tehlike her zaman var. Polisin araya girmediği bir yerde ciddi kavgalar olabilir. Bunu önlemek için de mümkün olduğu kadar medya ile insanların eğitilmesi gerekiyor. Bütün televizyonlar bu uygulamayı ekranlarına taşımalı” diye konuştu.

Emniyet: Vatandaş yeni uygulamaya çabuk alıştı

Emniyet Genel Müdür Yardımcısı ve Trafik Hizmetleri Daire Başkanı Celal Uzunkaya, 1 Nisan’da yürürlüğe giren, maddi hasarlı trafik kazalarında sürücülerin tespit tutanağı tutmasını öngören yeni uygulamaya vatandaşların çabuk adapte olduğunu gözlemlediklerini söyledi. Uzunkaya, dün yaptığı açıklamada, yeni uygulamanın yürürlüğe girmesinin üzerinden 1 hafta geçtiğini, ilk günlerde vatandaşların zorluk çekmelerine rağmen bunu kısa sürede atlattıklarını ifade etti. Uzunkaya, şunları söyledi: “İstanbul, İzmir ve Ankara’ya baktığımızda kaza yapan sürücülerin yüzde 50′sinin tutanaklarını kendilerinin tuttuğunu gördük. Bu oranlar bizim beklentilerimizin üzerinde çıktı. Vatandaşlarımız asıl sıkıntıyı tutanakları temin etmekte yaşadı. Yıl sonu itibariyle rakamın yüzde 80′leri bulacağını düşünüyorum.”

Kaza Tespit Tutanağı sistemi nasıl işliyor

* Sürücüler, kazanın oluş şekli konusunda mutabakata varırsa “Maddi Hasarlı Trafik Tespit Tutanağı” düzenlerler.

* Tarafların anlaşamamaları durumunda ise eskiden olduğu gibi polis, jandarma gibi görevliler tutanak tanzim edecek.

* Kazaya karışan sürücüler, birbirlerinin trafik sigortası poliçesini ya da kendi araçlarının kasko sigortası poliçesini düzenleyen sigorta şirketine doldurdukları kaza tutanağı ve varsa kazayı görüntüledikleri fotoğraflarla başvururlar.

* Kazadan sonra başvurulan sigorta şirketi en geç 1 gün içinde kaza tutanağı ve fotoğrafları Trafik Sigortaları Bilgi Merkezi’ne (TRAMER) iletir. TRAMER, belgeleri inceleyerek, ilgili sigorta şirketlerine en geç 1 gün içinde geri yollar.

* Bu aşamadan sonra sigorta şirketleri 3 gün içinde kazanın sorumluluk değerlendirmesini yapar ve sonucu TRAMER’e iletir. TRAMER, sigorta şirketlerinin değerlendirmelerinde uzlaşmazlık olmaması halinde kendi görüşünü bildirir. İlgili sigorta şirketleri de gerekli belgelerin tamamlanmasının ardından 8 işgünü içinde tazminatı öder.

Hangi hallerde tutanak düzenlenmeyecek?

* Sürücü belgesiz ya da yetersiz sürücü belgesi ile motorlu araç kullanılıyorsa,

* Sürücüde yaş küçüklüğü, alkol veya akıl sağlığı şüphesi varsa,

* Kazaya karışan araçlardan biri veya daha fazlası kamu kurumlarına ait ise,

* Trafik kazasında sadece üçüncü şahıslara ait eşyalara zarar gelirse,

* Kazaya karışan araçlardan birinin veya birkaçının trafik sigortası yoksa,

* Trafik kazası ölüm ve/veya bedeni zararla sonuçlanmışsa.

Konuyla ilgili değerlendirmelerde bulunan Palandöken, küresel kriz nedeniyle işsizliğin her geçen gün arttığını ve işçilerin yararlandığı işsizlik sigortasının esnaf ve sanatkarlara da uygulanması gerektiğini savundu.

Ekonomik kriz nedeniyle işsizliğin hızla arttığı bir ortamda işyerini kapatan bir esnafın, bir işyerinde iş bulması ve işçi olarak çalışmasının neredeyse imkansız olduğunu söyleyen Palandöken, “Esnaf ve sanatkarlara da işsizlik sigortası uygulaması bir an önce getirilmelidir. 2 milyon
esnaftan ayda 30′ar TL alınacak prime devlet katkısı da eklenince işsizlik fonunda yılda 1,4 milyar TL birikir. Bu para, kısa vadede devlete, orta ve uzun vadede de esnaf ve sanatkarlara can simidi olacaktır” dedi.

SSK, Bağ-Kur ve Emekli Sandığı’nın aynı çatı altında toplanmasının ve bu kurumlarca uygulanan sigorta sisteminin de aynı kanunda birleştirilmesinin temel amacının her bir sigorta kanunundaki farklı uygulamaların birleştirilmesi ve tüm kesimlerin aynı uygulamaya tabi olmaları olduğunu ifade eden Palandöken, esnaf ve sanatkarlara işsizlik sigortası uygulanmasının 5510 sayılı Kanunun da amacına uygun olduğunu belirtti.

Esnaf ve sanatkarlara uygulanacak işsizlik sigortasından yararlanmasının ihtiyari olması gerektiğini de söyleyen Palandöken, “İşsizlik sigortasında biriken primler, isteyen esnafa tek bir seferde, isteyene aylık şeklinde ödenmelidir. İşsizlik sigortasından alacağı toplu parayı, isteyen esnaf ve sanatkarlar yeni bir işyeri açılışında sermayelerine destek olarak da kullanabilmelidir” şeklinde konuştu.

Palandöken ayrıca, Maliye Bakanı Kemal Unakıtan’ın “işçi çıkarmayan şirketlerde işçilerin 15 günlük maaşları işsizlik fonundan verilsin” önerisini de hatırlatarak, esnaf ve sanatkarlar için de benzer bir uygulama olması gerektiğini ve bunun hükümetin sosyal ve Anayasal bir görevi olduğunu vurguladı.

5833 sayılı markaların korunması hakkındaki yasa ise Anayasa Mahkemesinin, Markaların Korunması Hakkında Kanun Hükmünde Kararname`nin bazı maddelerini iptal etmesi nedeniyle doğacak hukuki boşluğu dolduruyor.

28.01.2009